Načelo delovanja
Vlečni stroj dvigala deluje na principu vlečnega pogona. Vlečni kolut je navit z vlečnimi jeklenimi vrvmi, pri čemer je en konec povezan s kabino dvigala, drugi pa s protiutežno napravo. Ko je vlečni stroj vklopljen, se vlečna vrvenica vrti, sila trenja med vrvenico in jeklenimi žičnimi vrvmi pa poganja kabino in protiutež, da se premikata relativno drug glede na drugega, kar omogoča dvigu in spustu.
Specifična sestava
1. Vlečna vrvenica
Vlečna vrvenica, izdelana iz nodularne litine ali litega jekla, je ključna komponenta. Njegove oblike utorov, vključno s pol-krožnimi utori, utori v -obliki V in utori v obliki U-, vplivajo na vlečno zmogljivost. Utori v{-obliki V nudijo visoko trenje in so primerni za dvigala z veliko-obremenitvijo ali nizko{7}}hitrostjo, medtem ko utori v{-obliki U povzročajo manjšo obrabo jeklenih žičnih vrvi in se uporabljajo v-hitrostnih dvigalih. Površina vrvenice je pogosto obdelana s toplotno obdelavo ali trdim kromom.
2.Električni motor
Električni motor zagotavlja gonilno silo, pogosti tipi pa so asinhroni motorji na izmenični tok in sinhroni motorji s trajnimi magneti. Prvi je po zgradbi preprost, a manj učinkovit, drugi pa je energijsko-učinkovit, ima velik začetni navor in se pogosto uporablja. Motor je opremljen z zavoro, ki zagotavlja natančno zaustavitev dvigala.
3. Reduktor hitrosti
Reduktor hitrosti zmanjša vrtilno hitrost motorja in poveča izhodni navor. Pogosti tipi vključujejo polžaste reduktorje (gladek prenos, vendar manjša učinkovitost) in planetne reduktorje (visoka učinkovitost, majhna velikost). Izbira mora temeljiti na parametrih dvigala.
4.Zavorni sistem
Zavorni sistem, ki vključuje komponente, kot so zavore in zavorna kolesa, ohranja zavoro odprto med običajnim delovanjem in se hitro zapre, ko se dvigalo ustavi ali okvari. Redno vzdrževanje je bistveno za zagotovitev varnosti pri zaviranju.
Razvrstitev
Po pogonski metodi
1. Vlečni stroji:Ti uporabljajo reduktor za zmanjšanje hitrosti, imajo velik začetni navor in so primerni za dvigala z nizko-hitrostjo in težkimi{1}}obremenitvami. Vendar imajo zapleteno strukturo, zahtevajo več vzdrževanja in so manj učinkoviti.
2. Vlečni stroji brez menjalnika:Z motorjem, ki je neposredno povezan z vlečno vrvenico, so ti stroji energetsko-učinkoviti, enostavni za vzdrževanje in primerni za-hitrostna dvigala, odlikuje pa jih nizka raven hrupa in vibracij.
Po tipu motorja
1.AC vlečni stroji:Ti vključujejo-regulacijo hitrosti s spreminjanjem polov (slaba regulacija hitrosti), regulacijo hitrosti regulacije napetosti (visoka poraba energije) in regulacijo hitrosti s spremenljivo frekvenco (široko uporabljena).
2.DC vlečni stroji:Ponujajo dobro regulacijo hitrosti, vendar imajo zapleteno strukturo in visoke stroške ter se uporabljajo samo v posebnih priložnostih.
Po strukturni obliki
1. Horizontalni vlečni stroji:Če sta motor in vlečna vrvenica vodoravno razporejena, zavzamejo manj prostora, imajo nizko težišče in dobro stabilnost, vendar jih je težko namestiti in vzdrževati.
2. Vertikalni vlečni stroji: Razporejeni navpično, so enostavni za namestitev in vzdrževanje in so običajna oblika. Za zagotovitev stabilnosti pa so potrebni dodatni ukrepi.